Dầm biên cầu trục là một trong những bộ phận không thể thiếu trong kết cấu tổng thể của hệ thống cầu trục. Tuy nhiên, với nhiều người không chuyên ngành, khái niệm “dầm biên” còn khá xa lạ. Vậy dầm biên cầu trục là gì, có cấu tạo ra sao và đóng vai trò gì trong quá trình vận hành của cầu trục? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
1. Dầm biên cầu trục là gì?
Dầm biên cầu trục (hay còn gọi là dầm đầu) là bộ phận nằm ở hai đầu của dầm chính, có nhiệm vụ kết nối với dầm chính và giúp hệ thống cầu trục di chuyển dọc theo ray cầu trục được lắp đặt trên nhà xưởng. Dầm biên là nơi lắp các bánh xe chủ động và bị động, motor di chuyển và hộp giảm tốc.
2. Cấu tạo của dầm biên cầu trục
Một dầm biên cầu trục tiêu chuẩn thường bao gồm các bộ phận chính sau:
-
Khung thép hàn kết cấu: Được chế tạo từ thép hình hoặc thép tổ hợp, đảm bảo độ cứng vững và khả năng chịu tải cao.
-
Bánh xe di chuyển: Gồm 2 hoặc 4 bánh tùy loại dầm đơn hay đôi. Có bánh chủ động (gắn motor) và bánh bị động.
-
Động cơ di chuyển: Thường sử dụng động cơ hộp giảm tốc trục song song hoặc trục vuông góc.
-
Cụm liên kết với dầm chính: Nối dầm biên với dầm chính bằng bu lông cường độ cao hoặc hàn liền khối.
-
Bộ giới hạn hành trình và gối đỡ: Tăng tính an toàn trong vận hành.
3. Chức năng của dầm biên cầu trục
Dầm biên đảm nhận nhiều chức năng quan trọng trong vận hành cầu trục, cụ thể:
-
Tạo chuyển động ngang cho cầu trục: Nhờ motor và bánh xe, dầm biên giúp toàn bộ cầu trục di chuyển dọc theo ray.
-
Phân phối và chịu tải trọng: Truyền toàn bộ tải trọng từ dầm chính xuống ray cầu trục.
-
Liên kết khung kết cấu: Tạo thành một hệ thống khung vững chắc, ổn định trong suốt quá trình hoạt động.
-
Gắn thiết bị điều khiển và cảm biến: Một số thiết bị an toàn được lắp trực tiếp trên dầm biên.
4. Các loại dầm biên phổ biến hiện nay
Tùy vào loại cầu trục, có thể chia dầm biên thành:
-
Dầm biên cầu trục dầm đơn: Có trọng lượng nhẹ, phù hợp với cầu trục tải trọng nhỏ, chiều dài ngắn.
-
Dầm biên cầu trục dầm đôi: Dùng cho hệ cầu trục tải lớn (từ 10 tấn trở lên), thường kết hợp với motor di chuyển mạnh hơn.
-
Dầm biên monorail: Dùng cho hệ thống cầu trục treo hoặc pa lăng di chuyển theo ray chữ I.
.jpg)
.jpg)
5. Tiêu chuẩn thiết kế và chế tạo dầm biên
Dầm biên cần được chế tạo theo các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt như:
-
Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN)
-
Tiêu chuẩn châu Âu (EN) hoặc FEM
-
Đảm bảo độ chính xác lắp ghép, độ bền chịu lực và độ bền mỏi cao.
Ngoài ra, vật liệu sản xuất phải đạt chuẩn thép kết cấu, đảm bảo không bị cong vênh, biến dạng sau thời gian dài sử dụng.
